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中国华融公司的最新公告显示，该公司及附属公司去年归属普通股东的净亏损预计约为276亿元人民币。两天前，该公司刚刚被财政部处罚，原因是“风险控制失效、会计信息严重失真”。
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据媒体表示，从2016年开始，中国微型企业注销率显著上升，经济进入下行周期。疫情三年，企业关门、歇业的情况更加常见。近9年来全国重点40城（人口大于300万、百姓相对富裕的城市）每年都有不少微型企业消失。而疫情期间上海注销企业数量排名全国第一。
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官方治下经济衰退，内需不振，百业萧条。全国多地政府用补贴引导汽车行业降价促销，但汽车销量继续大幅下跌。官方内部出现批判降价的声音。
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近期，多家媒体宣称“今年央行要大放水，必将导致大通胀；买房能保值增值，是抵抗通胀的好方式”云云。专家认为，央行大放水不会造成大通胀，其根本原因是民众的收入没有增加，更不会发生所谓房地产涨价去库存。
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近日，继湖北省东风汽车补贴降价之后，众多车企迅速跟进，超30个汽车品牌宣布降价，打起了价格战，为了拉动消费，各地政府也纷纷加入，动用地方财政补贴车企。
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上海上市房企中华企业的多个楼盘因质量问题持续被业主维权。其中的“光华雅境”项目，首次开盘均价47,500元（人民币，下同）每平米，但被发现诸多问题后，虽经整修返工，仍未解决问题。业主们称，为此烦恼不已。业主还曾因协商无路而围攻集团总部。
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中国汽车市场今年开局不利，销售大跌。多地为刺激汽车消费纷纷出招。近日，大陆汽车圈被“东风雪铁龙C6降价9万”刷爆。湖北省联合当地央企东风汽车祭出高额补贴，还有车型等于打6折，引发抢购。
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近期，中国传统汽车厂商因高库存而不堪重负，车企纷纷降价促销。杭州有4S店老总感叹，建店18年，去年首次亏损。从今年年初至今，汽车降价潮大蔓延，导致新能源车及燃油车“缠斗”到一起，燃油车车企的日子更难了。
