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据媒体表示,从2016年开始,中国微型企业注销率显著上升,经济进入下行周期。疫情三年,企业关门、歇业的情况更加常见。近9年来全国重点40城(人口大于300万、百姓相对富裕的城市)每年都有不少微型企业消失。而疫情期间上海注销企业数量排名全国第一。
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官方治下经济衰退,内需不振,百业萧条。全国多地政府用补贴引导汽车行业降价促销,但汽车销量继续大幅下跌。官方内部出现批判降价的声音。
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近期,多家媒体宣称“今年央行要大放水,必将导致大通胀;买房能保值增值,是抵抗通胀的好方式”云云。专家认为,央行大放水不会造成大通胀,其根本原因是民众的收入没有增加,更不会发生所谓房地产涨价去库存。
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近日,继湖北省东风汽车补贴降价之后,众多车企迅速跟进,超30个汽车品牌宣布降价,打起了价格战,为了拉动消费,各地政府也纷纷加入,动用地方财政补贴车企。
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上海上市房企中华企业的多个楼盘因质量问题持续被业主维权。其中的“光华雅境”项目,首次开盘均价47,500元(人民币,下同)每平米,但被发现诸多问题后,虽经整修返工,仍未解决问题。业主们称,为此烦恼不已。业主还曾因协商无路而围攻集团总部。
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中国汽车市场今年开局不利,销售大跌。多地为刺激汽车消费纷纷出招。近日,大陆汽车圈被“东风雪铁龙C6降价9万”刷爆。湖北省联合当地央企东风汽车祭出高额补贴,还有车型等于打6折,引发抢购。
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近期,中国传统汽车厂商因高库存而不堪重负,车企纷纷降价促销。杭州有4S店老总感叹,建店18年,去年首次亏损。从今年年初至今,汽车降价潮大蔓延,导致新能源车及燃油车“缠斗”到一起,燃油车车企的日子更难了。
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受疫情和中国经济下滑的冲击,全国多城二手房价格持续下跌。不少业主不得不贱卖自己的房子。近期,全国一些城市出现二手房业主抱团“保卫房价”的现象,但是业内人士并不看好这类行动,认为“抱团”保房价的想法或是“南柯一梦”。